会社ではありません。個人のブログです(笑
Triumph SPEED TRIPLE(2011)、KAWASAKI KSR110、サンバー、ついでに工具等に、振り廻されつつ、貢ぐ様を綴っていこうかと思います。
なお、記載されてる事柄は個人的な主観によって書かれていますので、この記事を元にしたトラブルには当方では一切関与いたしません。
DUCATI Monster1100s
どうやら年末年始の天気が微妙な気配なんで、
明日の朝までの仕事は先週中にキャンセルしておいて正解だったかな？
で、今朝、仕事が終わって、お家でマッタリ仔猫の動画を見てたら・・・爆睡(-_-)zzz
それでもＰＭ３：００に目が覚めて慌てて外へ出たら、日差しもあってか微妙に暖かい(５℃くらいあったのかな？)
バイクに乗るにはちょっと堪えるが、作業するには問題なし。って事で、
速攻で作業開始！！！
まずは、Ｊ－Ｔｒｉｐのスペシャルボスの感覚チェック！
うん、キッチリ隙間無く良い仕事してくれそうです(嬉
何気にサスの色ともリンクしてて良い感じ。作業中は勿論何のアピールにもなりませんが、何か？
さて本題。
Ｍｏｎｓｔｅｒ(Ｍ１１００ｓ)に限らず、ＤＵＣＡＴＩ系列は基本エンジンマウントシャフトとの差し替えなんで、
これと言って難しい事は無く大体５分くらいで作業は終了してしまいました。
強いて難しいと言うか、悩んだのはＢａｂｙＦａｃｅのロゴの向きかな？
何の気なしに普通に締めていったら斜めってた(-_-;)
最終的には１枚目の画像のように左右を統一して６０Ｎの規定トルクで締めて完了。
シート後方から見ると
見た感じスッキリしていて良い感じもしますが、なぁんか短すぎないかい？
ショートバージョンを注文したのはオラだが・・・・ロングバージョンでも良かった気がする・・・
が、そもそも、コレが役立たないように走らなきゃだわな(^_^;)
無駄な出費として終わりますように・・・・
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ＨＮ：
Kura
性別：
男性
職業：
嫌々ながらも会社員
趣味：
バイクに弄ばれる事
自己紹介：
細々と、バイクやそれに纏わる工具達らに貢ぐ為に会社員やってる阿呆です(笑
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