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会社ではありません。個人のブログです(笑 Triumph SPEED TRIPLE(2011)、KAWASAKI KSR110、サンバー、ついでに工具等に、振り廻されつつ、貢ぐ様を綴っていこうかと思います。 なお、記載されてる事柄は個人的な主観によって書かれていますので、この記事を元にしたトラブルには当方では一切関与いたしません。
KAWASAKI KSR110
[2025/01/19] [PR]
[2012/09/22] うーん・・・・(。-_-。)
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KSRを順調に?慣らしてるのですが・・・ちょっとした問題発生!

標高の高い所に行くと流石に小排気量の悲しさか、アクセルのレスポンスに問題が・・・

解りきっていた事とは言え気にはなる・・・・取り敢えず平地ではそこまで酷くないので・・・・

エアクリボックスを外してみた・・・・

12-09-22-004.JPG

湿式なのねぇ・・・

で、この外した状態でエンジンかけると凄ぶる調子の良いレスポンス!!!(@_@。

なんとかこの状態をキープしてみたいということで・・・・

取り敢えずスポンジを半分の厚さにカット!

これだけでもかなりレスポンスが向上したのでこれで様子見。

しかし・・・・

エアの取り口がどこにあるか探したら・・・・

12-09-22-001.jpg

車体右からの画像ですが、エアクリボックスは車体左前方に位置しています。

つまり、わざわざシートのちょっと前の右側から吸い込み、フレームを介して前方にあるボックスに空気を送ってる模様。

ボックス外した時にエアの流入口がフレームに入ってたから探しまくってしまった(^^;)

ついでだが・・・・

12-09-22-002.JPG

旋回の練習中に左は素直に曲がれてたのだが、右は相変わらず良くないなぁ・・・・とか思っていたら、

トゥースラが擦れた感じがして、それでも膝が当たってきたので、そのまま続行していて、

帰ってきて車体チェックしてみたら、確かにトゥースラも若干当たっていたが、

ゴリゴリ擦っていたのは、こいつでした・・・これ以上悪化しないようなら放っておくとします( ̄▽ ̄)

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