会社ではありません。個人のブログです(笑
Triumph SPEED TRIPLE(2011)、KAWASAKI KSR110、サンバー、ついでに工具等に、振り廻されつつ、貢ぐ様を綴っていこうかと思います。
なお、記載されてる事柄は個人的な主観によって書かれていますので、この記事を元にしたトラブルには当方では一切関与いたしません。
の、OIL交換とクラッチの整備を眠い目をこすりながらやってました・・・・(-_-)zzz
青空バイク整備をするには、ちょぉ～っと暑さがぶり返して辛かったですが・・・・
さすがにこんだけ汚くなってきちゃうとねぇ・・・・(^^ゞそんな事は言ってられない！
とは言え、実は今期二回目だったりして・・・春にやって以来だったりして・・
今回はクラッチフルード自体はそんなに劣化してないっぽいので、スルー。
それと同時進行というか、ちょっと先に、OILのドレンボルト＆フィルターを外してOILを抜いて行きます・・・・
たらたらクラッチをフキフキしてると、OILもだいぶ抜けてきたので、ドレン周り等を洗浄。
で、クラッチ盤の方をサクサク組み込んで・・・・ドレンボルトを組み込みエレメントを組み込み・・・
OIL注入！
OILはもちろん、カストロールのPOWER1です。
暖機運転をしてOILを回して、レベルチェック⇒OIL補充⇒暖機運転⇒レベルチェック⇒OIL補充。
おしっ！
とか思ったら、ちょっと入れすぎたかも知れん(・_・;)
アッパーレベルギリギリだったから・・・・明日の朝再度チェックしてみよう・・・・
そうそう、AKRAPOVICのバッフルなんですが・・・取っ払いました。
理由はなんとなく・・・正規の場所に付けてないので、あんまし意味が無いような・・・
てか、多少カラカラして煩い・・・
赤丸の場所にバッフルを隠しておいたんですが、まぁ、固定してなかったせいも手伝って、
ボロッボロッですわ・・・音量は慣れたのかなぁ？気にならなかった^_^;
こんで排気バルブエラー点かなくなったりしないかなぁ？関係ないか・・・・
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ＨＮ：
Kura
性別：
男性
職業：
嫌々ながらも会社員
趣味：
バイクに弄ばれる事
自己紹介：
細々と、バイクやそれに纏わる工具達らに貢ぐ為に会社員やってる阿呆です(笑
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