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会社ではありません。個人のブログです(笑 Triumph SPEED TRIPLE(2011)、KAWASAKI KSR110、サンバー、ついでに工具等に、振り廻されつつ、貢ぐ様を綴っていこうかと思います。 なお、記載されてる事柄は個人的な主観によって書かれていますので、この記事を元にしたトラブルには当方では一切関与いたしません。
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宿題と作業は午前中の涼しい時間に!

って、子供の頃に言われた気がするので、やってみた。

今年予定されてるバイクのタイヤ交換は、残り、今回のMonsterと友人のR6のみ。

なので、今回はちゃっちゃと自分のバイクを仕上げちゃいます。

友人のバイクの交換は、8月に入ってからかなぁ・・・・

11-07-23-002.jpg

さて、作業はAM9:00スタートで、AM11:00終了。

好天しかも爽やかな風が吹く中、病気の事も考慮しつつ、ゆっくりまったりとしながら作業してましたよ。

仕事じゃないから、あくせくやらないので、顔に来る負担は皆無でした。

が、全ての作業が順調だったわけでもなく、

引っかかったのは、ビードがブレイクできねぇ!!!

ビードブレイカーを使ってますが、タイヤが減り過ぎていたせいなのか、

トレッド面が最初に砕けて、ビードが粘る粘る・・・

まぁ、一回ビードが落ちてからの作業はなんて事無かったですが、外したタイヤは、ペコペコでしたよ(^_^;)

ほとんど防御力0に近い薄さ・・・相変わらず極薄ですね、PIRELLIさん。

なので、自分でタイヤ交換するようになってからは初めて、

タイヤを外す作業より、組み込む作業の方が楽な展開になりました。

バランスは、今回は優秀な部類で10gで綺麗に出たのが嬉しかったのと、

エアバルブの正反対側にウェイトが付いたのがなんか嬉しかったぁ~(*^_^*)

ちなみに、去年の8月下旬に交換してるから、約一年ぶり、距離にして約2800kmでした。

使い方が上手ければもっと持つだろうね、てか、本気で今年走ってないんだなぁ・・・・(・_・;)

で、ついでだったので、バーエンドのカラーをチタンカラーに変更。

画像でも少しは解るかな?結構締まった感じになったと思うけど、どうかな?

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