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会社ではありません。個人のブログです(笑 Triumph SPEED TRIPLE(2011)、KAWASAKI KSR110、サンバー、ついでに工具等に、振り廻されつつ、貢ぐ様を綴っていこうかと思います。 なお、記載されてる事柄は個人的な主観によって書かれていますので、この記事を元にしたトラブルには当方では一切関与いたしません。
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めっきりきっかり梅雨模様なんで、鬱陶しくて仕方ないです

けど、ココでしっかりが降ってくれないと、お百姓さんも困りますし、

水不足とか言われても困りますしで、もう暫く我慢ですね

で、タイトルの『お~ぷんっ!』ですが、オラが乗ってるのはDUCATI社謹製品です。

で、DUCATIと言えば、未だ一部機種を除いて乾式クラッチを採用しています。

なので、夏の暑さにクラッチ板が根を揚げる前に・・・・

CA3A0135.jpg

風通しを良くして上げねばなりません。

オープンにすると言う事は即ち丸見えになると言う事で、画像の様に

スプリングとリテーナー(LA-BELLEZZASPEED)もセットで交換。

本当なら、プレッシャープレートも合わせてやりたかったんですが、

どうせ消耗品と言う事で、今回は純正を真っ黒く塗ってしまいました。

で、カバーはRCMの物をチョイスしようかと思ってたんですが、在庫切れ、

カーボンタイプや、ハーフムーン系には興味が無かったんで、

CA3A0136.jpg

AELLAのモノをチョイス。チタン色ですが、アルミです、

ポリッシュとかだと落ち着きがない気がしてね・・・もうちょっと見やすい画像をば・・

CA3A0138.jpg

ちょっとテカってしまってますが、こんな感じです。

開放的というより、開放しすぎな気がしないでもない気が・・・

純正で付いてるゴムのスペーサー的な物は今回付けたままにしています。

外してもスペース的に問題はないので、対応は今後考えたいと思います。

で、開放すると、音が問題点としてでっかくクローズアップされるんですが、

と言う感じですかね?耳障りは耳障りだな・・朝は慎重に・・・・

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