会社ではありません。個人のブログです(笑
Triumph SPEED TRIPLE(2011)、KAWASAKI KSR110、サンバー、ついでに工具等に、振り廻されつつ、貢ぐ様を綴っていこうかと思います。
なお、記載されてる事柄は個人的な主観によって書かれていますので、この記事を元にしたトラブルには当方では一切関与いたしません。
ＰＩＲＥＬＬＩ ＤＩＡＢＲＯ ＳＵＰＥＲＣＯＲＳＡ ＳＰのお話。
Ｍ１１００ｓに満を持して装着させて１０００ｋｍと言う距離が経過しました・・・
ドンッ！リアタイヤ、何の問題点も見当たらない状態。
いったい何処が減っているのかを問いただしたい位、綺麗な状態です。
よく見れば、中間バンクのセンター寄りの辺りオラが一番加速域で使う辺りが薄くなり始めてますが・・・
そうは言った所でこのままで行けば、３０００ｋｍは十分狙えるとこだと思います(^^♪
そうは一概に喜んでいられないのがフロント・・・
サイドの溝が元から薄めだったとは言えもういい感じで薄いです(ーー;)
しかし、ＢＴ００２ＳＴで多少、ＢＴ０１６やα１１で感じていた減ってきてからの変な挙動？を感じません(・・?
そんな他に誇れるほどの腕があるわけでも、まして感性があるわけでもないのですが、
ココ最近、履いたタイヤ達、特にマルチコンパウンド採用のＢＴ０１６やα１１では、
１０００ｋｍ前後でフロントに物凄く違和感が出ていたんです(ー_ー)!!
厳密に言うと、今回このディアブロを履いて確実にそう思います。
見た目にはサイドだけが減ってきているので同じ様な違和感が出そうなんですが、
このディアブロコルサではその不安な挙動？が出てないので、結構減るまでイケそうです。
減り方も、ブリヂストンやダンロップは１０００ｋｍ前後でイキナリ来るのですが・・・
もはや『磨耗して減る』ではなく、『溶けて無くなる』感じで・・・・
ディアブロは徐々に減ってきています。その点も精神衛生上よろしいかと(^_^;)
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